Le radar mobile terrestre bande VHF AMBER-1800 assure un déploiement automatique sur les sites aménagés et est conçu pour la détection des cibles aériennes, la détermination de leurs coordonnées et la diffusion des informations du radar aux utilisateurs. L'émetteur et le récepteur du radar AMBER-1800 sont à semi-conducteurs.
Fonctions du AMBER-1800:● détection automatique des cibles aériennes et détermination de leurs coordonnées (graphiques : azimut, distance);● génération automatique de trajectoires et suivi des cibles aériennes dans les zones spécifiées de l'espace aérien;● affichage des vidéos, des graphiques et des trajectoires, diffusion automatique de la situation aérienne aux utilisateurs via les liaisons de données fournies;● émission automatique des commandes de mesure de l’altitude des cibles aériennes aux radioaltimètres, corrélation de l’élévation mesurée avec les trajectoires; ● enregistrement et stockage de la situation aérienne et des interfaces des opérateurs radar;● contrôle des modes de fonctionnement du radar, suivi et diagnostics techniques.
Le radar comprend deux véhicules:● Véhicule n° 1 - Cabine matériel avec équipement électronique principal; ● Véhicule n° 2 - Plateforme véhicules avec système de nivelage portant un assemblage mât antenne (AMA) et un système de déploiement, un système d'alimentation antenne et deux blocs d'alimentation électriques.
Caractéristiques principales:● Portée de détection considérablement plus grande en raison d'une plus grande SER des cibles, en particulier de petite taille (missiles de croisière) et de faible contraste ("Furtivité").● Antenne - réseau empilé d'antennes à fente dipolaire avec polarisation horizontale linéaire.● Déploiement/démontage entièrement automatique sur le site d'opération en moins de 10 minutes.● Entièrement semi-conducteur, fonctionnement en mode dégradé, génération et traitement du signal de dernière technologie.● Supporte une vitesse du vent de 35 m/s et un givrage jusqu'à 10 mm.

Le radar mobile combiné PSR/SSR bande L LARS MARS-L est un système radar au sol implémentant le fonctionnement combiné des canaux primaire et secondaire. La conception de l'émetteur et du récepteur du MARS-L repose sur une technologie avancée de fonctionnement avec des signaux stroboscopiques et une protection contre le brouillage complexes.

Le fonctionnement combiné des canaux primaire et secondaire permet une augmentation significative de la portée de détection et de la précision avec une puissance de rayonnement relativement faible. Par ailleurs, la disponibilité d'informations de vol supplémentaires (numéro de vol, altitude, carburant restant, état technique, etc.) accroît la sécurité des vols et diminue la probabilité d'un engagement accidentel de missiles anti-aériens contre des avions commerciaux.
Caractéristiques principales:● Détection automatique à basse / moyenne / haute altitude.● Temps de déploiement – 10 minutes.● Prise en charge des systèmes de transpondeurs RBS, MK XA et Eastern IFF.

Le radar terrestre de surveillance VHF longue portée P-18ML est proposé comme la version modernisée de son prototype, P-18 analogique (1RL131 Terek, "Spoon Rest").
Suite à la modernisation, les performances de détection du radar sont efficacement améliorées. Le P-18ML possède une capacité de suivi automatique ainsi que l’acquisition de données d’autres radars de surveillance et des altimètres. Les données peuvent être échangées via les canaux de communication fournis dans un format homologué.
Options de conception:Diverses configurations de châssis sont disponibles. Le nombre de véhicules est diminué. Deux générateurs électriques sont situés dans un compartiment dédié du véhicule avec le pylône antenne ou dans des véhicules distincts. D'autres options de conception sont possibles : l'équipement radar peut être placé sur une seule semi-remorque ou sur des remorques sans châssis de véhicule.
Caractéristiques principales:● Portée de détection considérablement plus grande en raison d'une plus grande SER des cibles, en particulier de petite taille (missiles de croisière) et de faible contraste ("Furtivité").● Faible intensité de réflexions hydrométéorologiques (en excluant pratiquement la dépendance des caractéristiques du radar des conditions météorologiques).● Longue durée et paramètres réglables des signaux de sonde.● Capacité de contrôle automatique de l'altimètre.● Implémentation avec des composants COTS.● Diverses options de conception : installation sur remorque/semi-remorque /fixe.● Maintenance largement simplifiée.● Conçu pour un coût de possession minimal (P-18).

eL'altimètre mobile PRV-16ML est destiné à la mesure de l'altitude des avions à partir des désignations de cibles fournies par un radar interfacé ou un système de contrôle automatisé, et à la résistance à des brouilleurs actifs. Par défaut, le PRV-16ML distribue les données au format ASTERIX. Avec les télémètres bidimensionnels (comme les versions modernisées P-18 / P-19, etc.), le PRV-16ML constitue la base de le complexe-radar 3D. Le système est proposé comme la version modernisée du prototype, PRV-16 analogique. Le PRV-16ML peut facilement être interfacé avec des radars de surveillance et des centres de commande et de contrôle tels que P-18ML, P-14ML, MARS-L, AMCP "Module", etc. Des technologies numériques avancées de traitement du signal radar et des composants semi-conducteurs ont permis d’améliorer les performances, la résistance au brouillage et la compatibilité électromagnétique, et diminuer la consommation électrique.
Principales fonctions:● acquisition et traitement des désignations des cibles provenant des radars de surveillance interfacés, des unités de commandement et de contrôle;● détection et mesure automatiques de la position (azimut, plage d'inclinaison, élévation), calcul de la hauteur;● distribution des données au format ASTERIX;● affichage des désignations des cibles, de la situation aérienne et des formations météorologiques sur la station de travail technique;● désignation manuelle de la cible par l'opérateur, mesure automatique de la hauteur pour une sortie verbale;● détection et résistance (en élévation) automatiques aux brouilleurs actifs, distribution des données dans un protocole approuvé;● nivelage semi-automatique, positionnement topographique automatique basé sur le GPS "Navstar";● suivi technique et diagnostics automatiques.
Caractéristiques principales:● Acquisition et traitement des désignations des cibles provenant des radars de surveillance interfacés, des unités de commandement et de contrôle.● Détection et résistance (en élévation) automatiques aux brouilleurs actifs.

La modernisation du radar VHF d’alerte précoce P-14 (1RL113 "Lena", 44Zh6 "Furgon", 5N84A "Oborona-14", "Tall King") offre la meilleure alternative (en termes de rapport efficacité/coût) à la restauration ou à la réparation des anciens prototypes.
Suite à la modernisation, les performances de détection du radar sont efficacement améliorées. Le P-14ML possède une capacité de suivi automatique ainsi que la réception de données d’autres radars de surveillance et des altimètres. Les données peuvent être échangées via les canaux de communication fournis dans un format homologué.
Caractéristiques principales:● Portée de détection considérablement plus grande en raison d'une plus grande SER des cibles, en particulier de petite taille (missiles de croisière) et de faible contraste ("Furtivité").● Faible intensité de réflexions hydrométéorologiques (en excluant pratiquement la dépendance des caractéristiques du radar des conditions météorologiques).● Longue durée et paramètres réglables des signaux de sonde.● Capacité de contrôle automatique de l'altimètre.● Implémentation dans les composants COTS.● Diverses options de conception: installation sur remorque/semi-remorque/fixe.● Maintenance largement simplifiée.

Le système d'approche contrôlée du sol (GCA) modernisé RSP-10ML ("Long Talk") est prévu pour assurer la sécurité des vols des avions et des hélicoptères dans l'espace aérien terminal, obtenir des informations sur la position et guider les avions pour un atterrissage sécurisé dans des conditions météorologiques normales et défavorables. Le RSP-10ML comprend un radar de surveillance (ASR) combinant les canaux primaire et secondaire et un radar d’approche de précision (RAP).
Le canal primaire du RSP-10ML fonctionne en bande L (OACI), le canal secondaire utilise des fréquences standard pour RBS (interrogation - 1030 MHz, réponse - 1090 MHz) et Eastern UVD (interrogation - 1030 MHz, réponse - 740 MHz). Les canaux primaires et secondaire fonctionnent avec une antenne commune. Le radar d’approche de précision effectue un guidage horizontal et d’alignement en descente et fonctionne en bande X.
Caractéristiques principales:● Transmetteur à semi-conducteurs avec redondance en mode dégradé.● Enregistrement automatique de la situation aérienne.● Fonctionnement efficace dans un environnement de brouillage.● Le fonctionnement ne dépend pas de l'équipement embarqué.● Disponibilité d'un canal secondaire (RBS, Mark X, Eastern IFF).

Le poste de commandement mobile automatisé (AMCP) "MODULE" est l'élément de base de la structure des réseaux de défense de commandement, de contrôle, de communication et des ordinateur de la défense aérienne et des forces aériennes (C4I).
La structure flexible et la conception d'architecture ouverte permettent de configurer facilement "Module" comme poste de contrôle et de rapport (CRP) et centre de contrôle et de rapport (CRC) et servent de base pour des opérations C4I réussies.
Caractéristiques principales:● Flexibilité de la structure, conception modulaire.● Interface avec une large gamme de capteurs de surveillance.● Facilement évolutif et extensible en fonction des exigences du client.● Coordination et contrôle efficaces des sous-systèmes civil et militaire de contrôle de l'espace aérien dans un environnement aérien en rapide évolution.● Intégration des sous-systèmes militaires et civils.

Le complexe-radar mobile 3D est conçu pour la détection des cibles et la mesure de leurs coordonnées - azimut, distance et altitude (élévation).

Le complexe 3D est une véritable alternative aux radars 3D modernes et inclut:● Radar de surveillance 2D à semi-conducteurs (P-18ML / MARS-L / AMBER-1800 / P-14ML)● Altimètre mobile PRV-16ML

Les principaux avantages de l'ensemble radar mobile 3D sont une grande précision de localisation, la mobilité et la capacité de survie, un mode de fonctionnement entièrement automatique et un prix compétitif.
L'ensemble radar mobile 3 D peut constituer une véritable alternative aux radars 3D modernes.